俄方或出售20架伊尔-78给中国 传闻引发热议

近两天，关于俄罗斯伊尔-78空中加油机的消息在国际防务界引起了广泛关注，媒体与分析人士对此纷纷发表看法。争论的中心是关于一批可能出售给中国的伊尔-78飞机。外媒对这一事件的解读几乎截然相反，其中一种观点认为，因俄罗斯面临资金压力，这批航空器可能会作为货款抵偿给中国。然而，这一信息仍处于媒体推测阶段，尚无中俄官方确认。那么，这一传闻的可信度有多高？俄罗斯真的会拿20架加油机来抵扣吗？

事情的起因是一张在社交媒体上流传的灰色大型飞机照片。发布者称该飞机是在俄罗斯乌里扬诺夫斯克的航空工厂拍摄的，疑似为新生产的伊尔-78系列空中加油机。引发猜测的关键在于机身后方出现的部分标识，有观察者认为该标识与中国空军的标志相似。然而，由于照片的拍摄角度受限，无法确认机徽、飞机编号或生产序列号，因此尚未能确定其最终是否交付给中国。

关于“20架订单”的说法并非始于该照片流出。早在2025年，有航空分析人士引述泄露文件称，一位称为“156号客户”的买家曾询问20架伊尔-78MK-90A的报价，讨论交付时间为2027至2028年。然而该文件并未明确显示客户是中国，外界的推测基于采购规模、机型需求及客户代号。此外，该份材料还不是正式合同，缺乏必要的签字、预付款和交付安排。 千亿球友会

围绕该飞机的讨论也出现了多种版本。有消息认为它属于中国，其他报道则指向阿尔及利亚，还有观点认为这可能只是俄罗斯自己的订单。俄罗斯国防部在2020年就与联合航空制造集团签署了采购10架自用伊尔-78M-90A的合同，因此乌里扬诺夫斯克新机的出现并不意味着对中国的出口。

伊尔-78MK-90A为伊尔-76MD-90A运输机的加油机改型，具备为两架战斗机实施空中加油的能力，并可在去除部分设备后进行运输任务。因此外媒提出了疑问：中国已拥有运油-20，为何还需购买俄罗斯的加油机？如果未来确认订单，比较合理的解释是为现有体系进行补充与扩展，而非因为中国无法制造大型加油机。运油-20早已在训练与实战中服役，且在国际航展中展现了其能力，任何新购加油机可能更多是对现有体系的补充。

至于“俄罗斯用20架飞机抵薪”的传言，当前证据薄弱。没有任何政府文件、企业公告或靠谱合同显示中俄有需要用军用飞机偿还的债务，同时也没有证据指向该飞机与普通商品交易有关。军用飞机的出口往往涉及定价、培训、备件和长期维护等多个方面，单凭一张部分标识的照片无法确定其为抵债交易。这一说法之所以传播迅速，主要是将俄罗斯经济压力与中俄贸易、神秘军机的照片拼装在一起，故事虽引人入胜，但缺乏实际证据。 千亿球友会

目前的判断是，照片所增加的只是对潜在订单的猜测空间，并不证明中国已经下单或俄罗斯确实在用飞机抵扣货款。真正的答案仍需中俄官方或相关企业的正式声明，或等到飞机完整编号和标识清晰后才能确认。在此之前，可以讨论交易的可能性，但不能将可能性说成已成事实，更不要将正常的军贸推测与“俄罗斯缺钱”的情节混为一谈。